Lexus LFA является первым двухместным суперкаром марки. Несмотря на то, что его сняли с производства более 10 лет назад, до сих пор можно встретить экземпляры, которые находятся в новом состоянии.
Один из таких экземпляров выставили на аукцион RM Sotheby’s в Монтерее (США). Он имеет номер 188, из 500 выпущенных компанией, и за свою историю проехал всего 47 миль (76 км). Владелец хранил его в сухом отапливаемом гараже почти 12 лет. При этом не забывая о плановом техобслуживании.
Выставленный на продажу LFA окрашен в классический цвет Whitest White, который идеально сочетается с темными легкосплавными дисками и красными суппортами. Салон авто отделан белой и красной кожей в сочетании с алькантарой яркого оттенка. Приборная панель выполнена в черной коже. В качестве акцентов использовано углеродное волокно и анодированный титан. На ковшах до сих пор находятся заводские полиэтиленовые чехлы.
Под капотом Lexus LFA установлен 4,8-литровый безнаддувный двигатель V10, который позволяет суперкару разгоняться с места до 100 км/ч за 6 секунд. Учитывая безупречное состояние и редкость модели, владелец намерен выручить за нее от 700 до 900 тысяч долларов. Торги пройдут с 17 по 19 августа этого года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
