Совместный проект Lexus и CPF реализован в рамках Национального месяца осведомленности о ДЦП. Его задача - привлечение внимания к проблемам таких людей.
Уникальную машинку построили для шестилетней девочки по имени Финли Смоллвуд, сражающейся с этой страшной болезнью. Это мини-копия Lexus LX, разработанная с учетом особенностей развития детей с диагнозом детский церебральный паралич.
Для безопасности и комфорта ребенка в салоне установили сидение с регулируемым подголовником и мягкими боковыми подушками. Последние поддерживают спинку девочки в области талии. Для безопасности юной автомобилистки в салоне - пятиточечные ремни безопасности. Также сотрудники Lexus немного расширили дверь и уменьшили дорожный просвет. Все для того, чтобы Финли было удобнее садиться и выходить из салона. Поскольку детям с ДЦП трудно удерживать руль и нажимать на педали, управление вынесли на установленный в подлокотнике джойстик. Им же можно контролировать разгон.
Любимый цвет девочки – фиолетовый. В него и окрасили кузов машинки, на которой Финли сможет выезжать на прогулку.
Авторы проекта рассчитывают, что инициативу Lexus захотят поддержать другие компании. А этот автомобиль станет своего рода стимулом к созданию «продукта для людей с ограниченными возможностями».
«В Lexus наша основная философия дизайна всегда была ориентирована на человека. Мы создаем транспортные средства вокруг искусства и науки о человеческих потребностях. В этом случае мы хотели выйти за границы возможного и понять, что это может означать для ребенка с церебральным параличом, который не смог испытать радости от подвижности, как другие дети. В партнерстве с Фондом церебрального паралича мы применили наш ориентированный на человека дизайн для создания обретенной свободы для одного особенного ребенка», - сказал вице-президент Lexus Group по планированию продуктов и стратегии Купер Эриксен.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
