Lexus снял с производства свой первый электромобиль

05 марта 2026, 10:00
Lexus снял с производства свой первый электромобиль

Компактный электрический кроссовер Lexus UX 300e постепенно покидает рынок. Его выпуск прекращен, а место на конвейере займет более крупный RZ.

По данным издания Auto Express, сворачивание производства электромобиля Lexus происходит на нескольких мировых рынках. Его выпуск уже прекращен в Японии, Австралии, Великобритании и большинстве стран Евросоюза. Причина банальна – он так и не стал популярным из-за высоко ценника и довольно небольшого запаса хода. Если говорить в цифрах, то стоимость UX 300e в Европе стартовала от 50 тысяч евро, а пробег на одном заряде составлял был около 300 км. Не помог даже стильный дизайн.

Uploaded image

Инсайдеры отмечает, что отказываться от топливного UX компания не планирует, конвейер покинул только электрический Lexus UX 300e. Теперь в линейке японской марки остается всего один электромобиль – более крупный современный кроссовер RZ. Lexus намерен расширить свой модельный ряд другими электрокарами, в первую очередь собственной версией нового Toyota Highlander, но о сроках его появления пока официальной информации нет.

Uploaded image

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз