LG совместно с французским производителем стекла Saint-Gobain Sekurit разработала прозрачную пленку, которая может заменить привычные автомобильные антенны. В большинстве современных автомобилей эту функцию выполняет «акулий плавник». Тогда как ранее это были тянущиеся к небу длинные антенны.
Прозрачная антенна от LG — это практически невидимая пленка, которую можно незаметно разместить на лобовом стекле и панорамном люке или внутри них. По словам разработчиков, это нововведение облегчит будущее программно-определяемых транспортных средств, не влияя на их конструкцию. Особенно важно бесперебойное подключение к таким сетям, как 5G, GNSS, Bluetooth и другим для беспилотников. К тому же, использование прозрачной антенны положительно скажется на аэродинамике, что особенно важно для электромобилей.
По словам президента LG VehicleComponent Solutions Company, прозрачная антенна успешно прошла испытания, продемонстрировав «исключительные характеристики связи для автомобильных приложений». Инновационная антенна-пленка разработана на основе более чем 80 патентов компании, таких как технология прозрачных электродов.
Официальная презентация технологии состоится на Consumer Electronics Show (CES) 2024, которая пройдет с 9 по 12 января. В автомобилях каких брендов она появится пока не ясно. Компания Saint-Gobain Sekurit, партнер LG в этом проекте, поставляет стекла производителям электромобилей по всему миру.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
