В течение 12 месяцев компания Lotus планирует представить новый автомобиль в своем модельном ряду. Названия у машины пока нет, но она должна стать спорткаром для ежедневных поездок. А еще именно этот автомобиль станет последним бензиновым автомобилем с эмблемой Lotus.
Цена на спортивный автомобиль начального уровня будет колебаться в пределах 68-123 000 долларов. Дизайн бюджетного спорткара одолжит часть элементов у предыдущей модели компании. Lotus Evija дебютировал в 2019-м году, и стал первой полностью новой моделью компании за 11 лет.
Также именно Evija стал первым электрическим гиперкаром от Lotus. Четыре электромотора обеспечивали авто суммарной мощностью в 2 000 лошадиных сил. Запас хода по измерительному циклу WLTP у электрического четырехдверного купе составил 400 километров.
Премьера же бюджетной новинки должна произойти либо в конце 2020-го, либо в начале 2021-го года. Производство модели запустят на заводе в английском Хетеле. Там планируют расширить производственную линию. При этом помимо расширения производственной линии в компании хотят расширяться и в других направлениях.
Главный исполнительный директор Lotus Cars Фил Попэм уверен, что помимо сегмента спорткаров компания может развиваться и в других направлениях. К тому у нынешнего владельца британцев, китайской Geely, есть опыт в электрификации и автономном управлении автомобилей.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
