Lotus, на данный момент принадлежащий китайскому холдингу Geely, представил собственные решения для зарядки электромобилей. Презентация линейки решений состоялась в Великобритании на выставке электромобилей.
В частности, специалисты компании разработали универсальное сверхбыстрое зарядное устройство постоянного тока мощностью 450 кВт с жидкостным охлаждением. По данным разработчиков, за 5 минут подключения батарея Lotus Eletre R пополняется на 142 км пути. При использовании устройства Rapid Charger мощностью 350 кВт, батарея кроссовера пополняется от 10 до 80% емкости за 20 минут или за 5 минут на 120 км пути.
Также компания представила модульный силовой шкаф, который можно устанавливать внутри помещений, например, на остановках. Как утверждается, он предлагает лучшие на рынке возможности выходной мощности до 480 кВт.
Третье решение — зарядный терминал, позволяющий заряжать до четырех электромобилей одновременно. Максимальный выходной ток устройства — 600 А, что позволяет удовлетворить потребности всех водителей электромобилей. Это может быть и кратковременная подзарядка во время поездки или быстрая зарядка для поездок на дальние расстояния.
Для всех элементов этого набора коммерческих решений для зарядки электромобилей Lotus использует технологии жидкостного охлаждения. Это позволяет быстрее и проще пополнять батареи.
В Китае эти решения уже используются. В большинстве европейских стран и на Ближнем Востоке разворачивание системы ожидается во втором квартале 2024 года.
Как было объявлено в 2018 году во время презентации стратегии Vision80, к 2028 году Lotus превратится «в полностью электрический глобальный бренд роскошных технологий». В рамках этого перехода компания стремится разработать собственную линейку зарядных устройств для электромобилей.
Серийное производство своего первого электрического кроссовера Eletre компания запустила в марте 2022 года. Поставки автомобиля клиентам из Великобритании, Европы и Китая начались в этом году.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
