В честь 60-летия победы легендарного Джима Кларка в гонке Индианаполис-500 и чемпионате Формулы-1, Lotus выпустил спецверсию спорткара Emira. Она вдохновлена Type 38 и получила приставку Clark Edition в названии.
Автомобиль, посвященный величайшему автогонщику, окрасили в фирменный зеленый цвет «Clark Racing Green» с желтыми вставками. Эта ливрея повторяет ту, что была у команды Lotus в сезоне 1965 года. Крыша спорткара окрашена в черный оттенок, а зеркала заднего вида – серебристый, также как и колесные диски. Еще можно отметить желтые патрубки выхлопной системы и шильдики Clark Edition. Интерьер спорткара примечателен асимметричным дизайном.
Водительское сиденья отделано красной кожей и алькантарой, а пассажирское – черной. Также есть красные акценты на рулевом колесе и панели приборов. Изюминкой является рычаг переключения передач, который выполнен из натурального дерева. На порогах модели присутствуют надписи с названием спецверсии. Также есть подпись Кларка на передней панели, а в спинки сидений встроена табличка с достижениями гонщика. В салоне также есть значок Clark Edition.
Оснащена спецверсия Emira 3,5-литровым наддувным двигателем мощностью 406 л. с. и 420 Нм крутящего момента, который работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой заднего привода. Спорткар может разгоняться с места до «сотни» за 4,2 секунды и развивать максимальную скорость до 290 км/ч. Тираж модели ограничен 60 единицами, стоимость 115 000 евро каждый
.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
