Китайская компания Lynk & Co, входящая в многонациональную семью холдинга Geely, презентовала интригующую новинку под обозначением 02. Это первый электромобиль, который будет продаваться под брендом Lynk & Co в Европе. У себя на родине он называется Z20.
Пятидверный купеобразный кроссовер имеет тщательно выверенные с точки зрения аэродинамики формы, оригинальную светодиодную оптику, панорамную крышу, двухцветную окраску и ассортимент крупных 19- и 20-дюймовых дисков. Также особенностями дизайна являются выдвижные руки дверей и выразительный задний спойлер со встроенным стоп-сигналом. Кроме того, для автомобиля подготовили специальную звуковую сигнализацию, которая отличается от традиционной, что позволит обеспечить большую безопасность для пешеходов.
По своим габаритным размерам новинка сопоставима Toyota Corolla Cross – 4460/1845/1573 мм, но имеет большую (+117 мм) колесную базу – 2755 мм, что позволит увеличить полезное пространство для задних пассажиров.
Дизайн интерьера выполнен в модной стилистике минимализма. Перед глазами водителя располагается 10,2-дюймовая шкала приборов, а вспомогательные функции возложены на 15,4-дюймовый сенсорный дисплей по центру приборной панели. Также привлекает внимание двухцветный ассиметричный руль, приятная фоновая подсветка и светлые отделочные материалы.
Интерьер представляет собой интересное сочетание переработанных и полупрозрачных материалов. Комфорт обеспечивают беспроводные зарядные устройства, подогреваемое рулевое колесо и подогреваемые передние сиденья с электроприводом. Спереди под капотом можно разместить до 15 л поклажи, а основной багажник сзади имеет объем 410 л.
Оригинальной функцией является камера Journey, которая позволяет пользователям «делать селфи или групповые фотографии прямо с зеркала заднего вида, чтобы запечатлеть воспоминания во время поездок». Еще одно необычное решение — так называемый «ремень для обмена». Он расположен рядом с рулевым колесом, и потянув за него можно активировать приложение для каршеринга.
Lynk & Co 02 построен на современной электрической архиритектуре Geely Sustainable Experience Architecture. Автмобиль оснащен литий-ионной батареей NMC емкостью 66 кВтч, которая обеспечивает питание для расположенного сзади электромотора мощностью 200 кВт/272 л.с. и крутящим моментом 343 Нм. Этот тандем обеспечивает кроссоверу разгон до сотни за 5,5 с, а максимальная скорость достигает 180 км/ч. Использование скоростной станции с постоянным током мощностью 150 кВт позводит пополнить запас энергии от 10 до 80% за 30 минут, а запас хода достигает 445 км.
Автомобиль оснащен 21-й системой помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения, предупреждения об опасности фронтального столкновения, помехах спереди и сзади, удержания в полосе движения, контроля за слепыми зонами и распознавания дорожных знаков.
https://youtu.be/zdfYaF5HqJ4
Первыми новинку смогут приобрести жители Италии, где ее оценили в 35495 евро. В других странах ЕС цена стартует с отметки 35995 евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Новинка 15 июля 2026 20:00Toyota обновила кросс-седан Crown CrossoverЯпонский автогигант Toyota опубликовал первые официальные изображения обновленного кросс-седана Crown Crossover 2027 модельного года. Полноценный дебют новинки запланирован на середину сентября текущего года, однако ключевые изменения в дизайне и технической начинке рассекречены уже сейчас. Главным лейтмотивом модернизации стало исправление спорных стилистических решений, вызвавших волну критики со стороны автомобильного сообщества. Четыре года назад появление приподнятого фастбека с необычной окраской разделило фанатов марки на два лагеря. Основные претензии касались оформления кормы, которая из-за обилия черного глянца выглядела чужеродно. В рамках рестайлинга Toyota полностью пересмотрела эту концепцию. Теперь вся верхняя часть машины, включая стойки, крышу, капот и зеркала, окрашивается в черный цвет. Задняя же часть кузова отныне красится в основной цвет автомобиля, а нижняя пластиковая защита по периметру кузова сменила текстурный неокрашенный пластик на благородный черный глянец Piano Black. В интерьере глобальных изменений не произошло, однако японцы существенно пересмотрели списки базового оснащения. Зимний пакет (Cold Weather Pack) и подрулевые лепестки переключения передач теперь включены в стандартное исполнение для всех версий кросс-седана. Дорогие комплектации Z и RS по умолчанию получили систему цифрового ключа со смартфона. При этом из списка доступных опций производитель полностью убрал цифровое зеркало заднего вида и временное запасное колесо.Техническая часть начальных версий Crown Crossover пережила смену поколений. Модель переходит на гибридную систему пятой генерации. В основе силовой установки лежит прежний 2,5-литровый атмосферный двигатель, но теперь он работает в паре с более мощным электромотором, прибавившим дополнительные 16 л.с.. Суммарная отдача системы выросла до 236 л.с. (плюс 5 л.с. к предшественнику). Новая калибровка позволяет кроссоверу дольше передвигаться исключительно на электрической тяге. Флагманская модификация Crown Crossover RS с системой Dual Boost осталась без изменений. Она по-прежнему сочетает в себе 2,4-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 344 л.с..Цены на обновленное семейство для внутреннего рынка Японии будут объявлены в сентябре, актуальная линейка сейчас оценивается в диапазоне от 31 800 до 41 300 долларов. Позже аналогичные стилистические и технические апдейты должны получить и другие представители семейства Crown — кроссовер Sport и классический седан.Справка «АЦ»Семейство Toyota Crown является старейшей и одной из самых уважаемых линеек в истории японской марки, выпускающейся с 1955 года. На протяжении пятнадцати поколений Crown оставался исключительно премиальным классическим седаном с задним приводом для консервативной публики и чиновников. Радикальный перезапуск бренда состоялся в 2022 году, когда шестнадцатая генерация Crown превратилась в целую экосистему из четырех разных кузовов на переднеприводной платформе TNGA-K. Кросс-седан стал первопроходцем новой глобальной стратегии, ориентированной на экспорт, включая рынок США, где имя Crown не появлялось с 1972 года. -
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км.
