Китайско-шведский бренд Lynk & Co вывел на рынок новый компактный кроссовер 06 Remix. Фактически, это обновленная версия уже существующей модели «06». Китайцам новинка доступна в бензиновой и плагин-гибридной модификации по цене от 17 000 до 24 600 долларов США. На данный момент, Lynk & Co 06 Remix — самая дешевая модель бренда.
Кроссовер построен на платформе BMA. Габаритная длина модели — 4340 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1625 мм, размер колесной базы — 2640 мм. Спортивный характер автомобиля подчеркивают черные декоративные вставки в переднем бампере и радиаторной решетке. Y-образные задние фонари соединены черной панелью с надписью Lynk & Co по центру. Два круглых патрубка выхлопной системы разнесены по разных углам кузова. Дополняют картинку оригинальные пятиспицевые колесные диски.
В салоне — трехспицевое рулевое колесо с усеченным ободом, цифровая панель приборов и «плавающий» 12,3-дюймовый центральный экран с поддержкой сервисов WeChat и TikTok. Спортивные сиденья украшены желтой декоративной строчкой. На месте традиционного рычага переключения коробки передач — небольшой джойстик.
Бензиновая версия кроссовера укомплектована 1,5-литровым четырехцилиндровым мотором с отдачей 181 л.с. 290 Нм крутящего момента. Коробка — семиступенчатая роботизированная. У плагин-гибрида тот же бензиновый двигатель дополнен электромотором. Совокупная отдача силовой установки — 260 л.с. Литиевый аккумуляторный блок емкостью 15,5 кВтч обеспечивает до 84 км пути на электротяге.
В арсенале кроссовера 21 функция помощи при вождении, включая систему автоматической парковки, мониторинг «слепых зон», помощь при движении задним ходом и продвинутый круиз-контроль.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
