Малоизвестные факты о лежачих полицейских

Их не любят автомобилисты, но требуют установить жители целых спальных районов городов. Эти устройства призваны обеспечить безопасность, но подчас наносят серьезный вред автомобилям и их пассажирам. Это все о лежачих полицейских, искусственных дорожных неровностях, которые научно называются устройствами (элементами) по принудительному снижению скорости. И хотя мы буквально каждый день видим эти «неровности» на дорогах, знаем мы о них крайне мало. Вот несколько интересных фактов, которые вы не знали о лежачих полицейских.

 Лежачий полицейский изобрел лауреат Нобелевской премии

Первое устройство по снижению скорости появилось в 1906 году в американском городе Чатем, штат Нью-Джерси. Его построили коммунальные рабочие на одной из городских дорог, и внешне это был асфальтный холм высотой около 13 см. А вот лежачий полицейский такого вида, как мы его знаем, изобрел в 1953 году Артур Холли Комптон, физик, получивший Нобелевскую премию за открытие в области электромагнитной теории света. Комптон начал проектировать лежачий полицейский, заметив, что водители мчатся слишком быстро мимо Вашингтонского университета, где он работал.

 

В разных странах мира у лежачих полицейских свои имена

• В Британии и США их называют «спящий полицейский» (sleeping police officer) или «тихий полицейский» (silent policemen).
• В Новой Зеландии – «вибрирующий барьер» (judder bar)
• В Пуэрто-Рико – «мертвец» (muerto)
• В Аргентине – «спина осла» (espalda de burro)
• В Испании – «шишка» (golpe)
• В Мексике – «стопор» (topes)
• В Канаде – «волна» (undulations).

Как правильно преодолеть лежачего полицейского

Эксперты говорят - многие водители неправильно проезжают лежачего полицейского, тем самым увеличивая износ своего автомобиля.

Их совет: по мере приближения к лежачему полицейскому, притормозите до минимальной скорости, а вот сам элемент преодолевайте с набором скорости. При торможении вес автомобиля переносится на переднюю часть автомобиля. Если преодолевать лежачий полицейский на торможении, передние колеса сильно ударятся о дорожный элемент. При ускорении же вес авто слегка смещается назад, наделяя машину способностью преодолеть препятствие более плавно и щадяще для автомобиля.

У каждой конструкции лежачего полицейского свои способности

У каждой конструкции лежачего полицейского своя способность снижать скорость авто. Некоторые способны затормозить машину не более, чем на 8-10 км/ч, другие – на целых 40-50 км/ч. Отсюда и предназначение – какие-то годятся только для установки на парковках и в подземных паркингах. Другие - чтобы затормаживать машины на опасных участках дороги, либо же в местах особенного скопления транспорта.   Именно поэтому существует такое разнообразие их конструкций. От традиционных планок на всю ширину полосы, до квадратных «берлинских подушек», круглых «кочек», треугольных и даже ромбовидных элементов.

[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/12/spyashhij-politsejskij-1.webp" img_id_1="772389" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/12/neobychnyj-lezhachij-politsejskij.webp" img_id_2="772387" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/12/perenosnoj-lezhachij-politsejskij.webp" img_id_3="772391"][/cut_in_three_image_with_text]

Иногда власти городов пытаются перехитрить водителей, используя поддельных лежачих полицейских – 3D-рисунки, которые при подъезде к ним выглядят, как объемные предметы.

Самые курьезные видеосъемки лежачих полицейских

Не только в Украине дорожные элементы принудительного снижения скорости подчас не соответствуют техническим стандартам. По всему миру с ними случаются и курьезы, и неприятности.

Самые дурацкие лежачие полицейские мира

https://www.youtube.com/watch?v=taALHrwcggw