MAN подготовил новинки для автокараванеров

31 августа 2025, 11:00
MAN подготовил новинки для автокараванеров

На крупнейшем международном салоне кемперов Caravan Salon 2025, который проходит в Дюссельдорфе с 29 августа по 7 сентября, компания MAN Truck & Bus представляет обновленную модель TGE – под названием Next Level. Машина отличается новым водительским сиденьем, цифровой приборной панелью и центральным дисплеем информационно-развлекательной системы MAN Media Van.  Появились новые системы помощи водителю, а также многофункциональный руль. Кабина стала просторнее, так на полу уже нет привычного рычага стояночного тормоза – его заменила клавиша электрического «ручника», расположенная на приборной панели. Еще одна новация – селектор автоматической коробки передач, который переместился на рулевую колонку.

К концу 2025 года начнутся производство модели TGE c новым вариантом колесной базы – L3.5, длиной 4000 мм. Он займет промежуточное место между версиями L3 (3000 мм) и L4 (4490 мм). Такая машина будет предлагаться с плоской рамой и одинарной кабиной, со стандартной или расширенной задней осью.  Новинка станет доступна с двигателем мощностью 140 или 163 л. с.. автоматической 8-ступенчатой или механической 6-ступпенчатой коробкой передач.  Она также получила омологацию для тяжелых условий эксплуатации. Можно будет выбрать два варианта по полной массе – 3,5 или 3,88 т. Шасси L3.5 оптимально подойдет для полуинтегрированных автодомов 7-метрового класса – это касается нагрузки на ось, размещения полезного пространства и величины заднего свеса.

Что покажут на стенде

На стенде B59 в павильоне 16 представлены три машины MAN TGE. Одна из них – модель в заводском исполнении MAN Individual Lion S. Она отличается двигателем повышенной мощности – 202 л. с. и 4-канальной пневмоподвеской. Здесь также имеется многофункциональный пол с направляющими, трехместный диван, который можно трансформировать в кровать, а также наружная розетка и конвертер на 230В.

Две другие машины TGE – с двигателем в 163 л. с. и 8-ступенчатым автоматом - оснащены надстройками от сторонних производителей. Модель Westfalia Sven Hedin Premium укомплектована LED-фарами, адаптивным круиз-контролем (ACC) до 160 км/ч, а также кожаным рулем с подогревом. Что же касается второго автодома - Megamobil MEGA Lounge 680S Open, то в его оснащение в частности входят Сruise Asisst Plus, камера заднего вида с динамическими линиями и парк-троник.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз