Немецкое тюнинг-ателье Mansory презентовало новый проект на базе BMW M5. Спортивный седан сделали более экстравагантным на вид и увеличили отдачу мотора.
M5 получил карбоновый обвес, включая боковые пороги, спойлер на крыше, логотипы на крыльях, крышки зеркал заднего вида и канарды. Капот седана BMW тоже изготовлен из углеродного волокна, как и патрубки выхлопной системы, и диффузор. Если вам и этого недостаточно, то специалисты Mansory предлагают еще и крышку двигателя из карбона.
Завершают брутальный образ BMW M5 стильные 22-дюймовые кованные черные колесные диски, обутые в шины Hankook размером 295/30 R22 спереди и 305/30 R22 сзади, новая решетка радиатора, желто-красные акценты в виде тонких полос на кузове.
Салон спортивного седана отделали черной высококлассной кожей, которую дополняют уникальные ремни безопасности, фирменные коврики. В качестве акцентов выступили вставки из карбона. Из этого материала еще изготовлены педали и накладки на пороги. В потолок M5 интегрирована подсветка, которая имитирует звездное небо.
Тюнинг затронул и силовую установку BMW M5. Mansory увеличило отдачу гибридной установки на основе 4,4-литрового битурбированного двигателя V8 со 727 до 850 л.с., крутящий момент вырос с 1000 до 1150 Нм. Показатели динамики специалисты ателье не раскрыли, впрочем, как и стоимость доработок.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
