Глобальный переход на электромобили может стать причиной исчезновения Audi. По словам члена совета директоров компании Хильдегарды Вортманн, это может произойти уже в ближайшие десять лет. Обеспокоенность судьбой компании она выражала еще год назад и сейчас только утвердилась во мнении.
Последние годы продажи автомобилей марки в Европе упали на 15%, а война в Украине усугубила ситуацию. К тому же европейцы все активнее пересаживаются на электромобили. И хотя в этом году европейский рынок электромобилей вырос всего на 9%, предыдущие два года наблюдался резкий рост спроса.
По мнению Вортманн, шансы Audi остаться на плаву 50 на 50. Избежать закрытия позволят только реорганизация компании и полный переход на электромобили. В идеале электрической маркой Audi должна стать до 2033 года.
Это процесс уже начался. Компания отказывается от нескольких известных моделей. Первым жертвами реорганизации бренда стали спорткары Audi TT и R8. Производство моделей завершится в 2023 году. Также электрификация или даже полный переход на электротягу ожидает A3, A4, A6 и A8.
В начале ноября Audi представила флагманский кроссовер Q8 E-Tron нового поколения. Электрокроссовер предложен в трех полноприводных версиях мощностью 335-496 л.с. Запас хода составляет от 505 до 600 км.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
