Tesla накрыла новая волна увольнений за последние три недели. Как сообщил Electrek со ссылкой на собственные источники, в минувшие выходные «розовые письма» получили сотрудники, занимающие самые разные должности в компании. Среди них работники отделов программного обеспечения, обслуживания и проектирования.
15 апреля Tesla объявила об увольнении «более 10% рабочей» силы на своих предприятиях по миру. Хотя до этого была информация, что сократить могут около 20% сотрудников.
На прошлой неделе генеральный директор компании Илон Маск уволил старшего директора по зарядке Tesla Ребекку Тинуччи и большую часть ее команды. Также он написал электронные письма другим руководителям отделов, пригрозив увольнением, если те не сократят большую часть своих команд.
По информации издания, всего за месяц руководящий состав Tesla сократился на 50%. Своих мест лишились директор по автомобильным программам Дэниел Хо и бывший вице-президент по силовым установкам Дрю Баглино. Также уволен руководитель отдела политики и развития бизнеса Рохан Патель. Кроме того, Маск избавился от Тома Чжу, второго номера в компании. Его отправили обратно в Китай, где он займет свою прежнюю должность вице-президента местного подразделения Tesla.
По словам Маска, причиной массовых увольнений стал слишком быстрый рост численности персонала за последни несколько лет. Это «привело к неэффективности найма и дублированию ролей». При этом инвесторам он сказал, что речь идет о «реструктуризации для следующего этапа роста». Еще одна причина — одни из худших финансовых результатов за последнее время из-за падения поставок автомобилей.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
