В Украине продолжаются активные военные действия. Особенно сложная ситуация в восточном регионе страны. Из некоторых городов организованы гуманитарные коридоры, по которым люди могут выехать на личном транспорте относительно безопасно.
Однако российские войска не всегда выполняют свои обязательства. Они неоднократно совершали обстрелы по эвакуационным колоннам. Поэтому при выезде из горячих точек рекомендуем придерживаться следующих правил, которыми поделился руководитель отдела охраны труда Star Light Media Сергей Теплов. По словам эксперта, в колонне нужно двигаться зигзагом. Темп задает ведущий автомобиль и за ним маневр повторяют все последующие.
Также не стоит забывать о скорости движения. Она должна быть между отметками 60-110 км/ч. При этом не стоит совершать обгоны, так как авария только усугубит ситуацию. Если одна из машин подбита, то необходимо ее быстро вывести из колонны. А водителю и пассажирам осторожно покинуть ее и подождать замыкающий автомобиль. Не стоит выползать на обочину, так как она может быть заминирована.
Ни в коем случае нельзя останавливаться и паниковать. Ведь стоящий автомобиль – это отличная мишень для врага. Даже в случае сильного обстрела нужно продолжать движение змейкой. Раненых из подбитых машин забирать только после окончания обстрела. Сергей Теплов отметил, что о случившимся инциденте нужно максимально оперативно сообщить координатору. Возможно у него получится повлиять на ситуацию.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
