Mazda 6 станет историей — ее снимают с производства

22 января 2024, 11:00
Mazda 6 станет историей — ее снимают с производства

Mazda Motor снимает с производства седаны и универсалы Mazda 6, известные в Японии и Китае под названием Atenza. Как сообщила пресс-служба компании, последние товарные «шестерки» сойдут с конвейера завода бренда в Японии в апреле этого года. Эстафету модели, на протяжении 22 лет воплощавшую фирменную концепцию Zoom-Zoom, подхватят кроссоверы серии CX.

История Mazda 6 началась в 2002 году. Спустя пять лет на автосалоне во Франкфурте дебютировало второе поколение модели. Еще через пять лет появилась «шестерка» актуальной третьей генерации. По данным компании, за эти годы на мировом рынке продано 226 437 автомобилей Mazda 6.

При этом в Китае производство седанов и универсалов третьего поколения для китайского рынка продолжится. Как сообщается, СП Mazda-FAW будет выпускать Mazda 6 до тех пор, пока на нее будет спрос.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз