Mazda работает над совершенно новым электромобилем, который может дебютировать в 2027 году. Модель построят на новой платформе собственной разработки и по своим габаритам она будет сопоставима с CX-50.
Прототип новинки уже выехал на дорожные испытания, где попал в объективы фотошпионов. Модель носит модифицированный кузов, позаимствованный у CX-70 или CX-90. В его передней части можно увидеть закрытую решетку радиатора и заблокированные воздушные завесы. Также виден относительно небольшой центральный воздухозаборник. Изменена и передняя стойка.
Колесная база, как и задний свес, выглядят более короткими, чем у CX-90. Модель еще имеет остекление в третью четверть, напоминающее CX-80. Хотя по фото сложно судить о размерах электрокара, фотошпионы утверждают, что он сопоставим с CX-50. О силовой установке модели информации пока нет.
Инсайдеры утверждают, что это будет массовый электромобиль, выполненный в новой философии марки. Она направлена реализовать «гармонию между автомобилем и водителем». Динамика кроссовера не будет уступать другим Mazda. Считается, что новинка может дебютировать в 2027 году, а в США — в следующем году.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
