Mazda готовилась представить новую модификацию "тройки" на специальном мероприятии 8 июля. Однако мексиканское подразделение компании решило сделать это раньше и опубликовало видео новинки, где не только рассекретило ее внешность, а и раскрыло некоторые технические характеристики.
"Заряженная" Mazda3 оснащена бензиновым 2,5-литровым турбодвигателем SKYACTIV-G, который выдает 227 л.с. мощности и 420 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. То есть данная версия авто станет самой мощной в линейке производителя.
Внешность новой Mazda3 практически не отличается от стандартного хэтчбека. По словам генерального директора регионального подразделения Mazda, который и провел презентацию, автомобиль получит 18-дюймовые черные колесные диски, "умные" светодиодные фары, люк с электроприводом и аудиосистему Bose с 12 динамиками.
Турбированная Mazda3 будет предлагаться в комплектациях Grand Touring и Signature. Стоимость модели в базовой версии стартует от 22 тысяч долларов, а за улучшенный вариант придется выложить более 24 тысяч долларов. На каких мировых рынках будет представлена модель производитель объявит в ходе официальной презентации.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
