Британская компания McLaren презентовала новую флагманскую модель W1. Несмотря на солидную цену все 399 экземпляров уже распроданы!

Известный производитель спорткаров анонсировал новинку. Автомобиль оснащен гибридным силовым агрегатом, в состав которого входит бензиновый 4-литровый мотор V8 с двумя турбинами, имеющий в своем активе 683 кВт/929 л.с. Электрический блок E-Module (255 кВт/346 л.с.) обеспечивает суммарную мощность 938 кВт/1275 л.с. и крутящий момент до 1340 Нм, что делает новинку самым мощным автомобилем в истории компании. Кроме того, благодаря активному использованию в конструкции гиперкара легких сплавов, полимеров и углепластика, удельная мощность достигает рекордного показателя – 899 л.с. на тонну веса, при массе – 1399 кг.

Не удивительно, что с учетом всех этих параметров, новинка является самым быстрым и скоростным серийным McLaren. На разгон до первой “сотни” модели требуется всего 2,7 с, а спустя всего 12,8 с после старта стрелка спидометра преодолеет отметку в 300 км/ч. Максимальная скорость заднеприводного гиперкара ограничена электроникой на отметке в 350 км/ч.

Водитель может выбирать из нескольких режимов движения. Например, в гоночном режиме электроника уменьшает дорожный просвет и активирует антикрылья, обеспечивая прижимное усилие до 350 кг спереди и до 650 кг – сзади.

Стоимость McLaren W1 старутет с отметки $2,1 млн, причем планируется изготовить всего 399 экземпляров по индивидуальным заказам. За сборку будет отвечать мастера подразделения McLaren Special Operations. Это гарантирует, что каждый автомобиль будет совершенно уникальным.

https://youtu.be/aSGvZceuD5s
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.