McLaren посвятила суперкары победе в F1

19 февраля 2025, 17:00
McLaren посвятила суперкары победе в F1

Британская компания McLaren выпустит лимитированную серию суперкаров MCL38 Editions в честь своей победы в прошлогоднем сезоне Формулы-1. Заводская команда в ожесточенной борьбе выиграла 9-й в своей истории “Кубок конструкторов”.

Знаменитый гонщик и конструктор Брюс Макларен мог бы гордиться успехами своей команды McLaren, если бы не трагическая смерть на трассе в Гудвуде летом 1970 года. Напомним, что McLaren является второй наиболее успешной командой Формулы-1 после Ferrari по числу выиграных чемпионских титулов (12) и побед в “Кубках конструкторов” (9). Стоит отметить, что несмотря на то, что в сезоне 2008 года Льюис Хэмильтон завоевал чемпионский титул на болиде McLaren MP4-23, “Кубок конструкторов” команда не выигрывала с 1998 года. И вот фортуна вновь улыбнулась команде из Уокинга...

В прошлом году пилоты команды Ландо Норрис и Оскар Пиастри отлично выступили в чемпионате и помогли команде завоевать “Кубок конструкторов”, опередив серьезных конкурентов. Чтобы отметить успех, компания McLaren решила выпустить лимитированную серию из двух суперкаров – Artura и 750S. Новинка получила название MCL38 в честь гоночного болида сезона 2024 F1. Каждая модель будет изготовлен в количестве всего 9 экземпляров, так что их счастливыми обладателями смогут стать всего 18 человек в мире.

Оба суперкара получат ливрею в фирменных цветах компанды – Papaya Orange и Anthracite. Кроме того, автомобили получат оригинальный декор в виде лаврового венка вокруг эмблемы, цифры 9 из звезд и оранжевой полосы на капоте. Кроме того, в фирменный Papaya Orange будут окрашены тормозные суппорты.Изготовление всех 18 экземпялров возложено на команду подразделения McLaren Special Operations.

slider_image_177058
slider_image_177059
slider_image_177060
slider_image_177061
slider_image_177062
slider_image_177063

Интерьер версии MCL38 Celebration Editions выглядит не менее эффектно. Накладка на дверном проеме из углеродного волокна со стороны водителя подписана Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри, а подголовники украшает вышивка в виде лаврового венка. Каждый экземпляр получит уникальный сувенир — памятную табличку MCL38, включающую подлинную часть кузова из углеродного волокна от болида MCL38 Formula 1. Еще одна декоративная табличка, расположенная в багажнике, перечисляет поул-позиции, победы в гонках и быстрейшие круги, зафиксированные болидом MCL38 Formula 1 в победном сезоне 2024 года.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз