Мечта на колесах: победитель акции от АЗК UPG стал обладателем кроссовера Volkswagen T-Roc

19 июля 2023, 16:58
Мечта на колесах: победитель акции от АЗК UPG стал обладателем кроссовера Volkswagen T-Roc

Мы привыкли отмечать день рождения, получая подарки. Однако в национальной сети АЗК UPG, которой в этом году исполнилось двадцать, все наоборот. Благодаря за доверие и единство, компания дарит ценные призы и положительные эмоции своим клиентам.

В сети завершилась национальная акция с главным призом – кроссовером Volkswagen T-Roc, участие в которой приняло более 1,2 миллиона клиентов UPG. Фортуна улыбнулась Роману Ярошику из села Пневное, что на Волыни, который уехал домой, сев за руль новенького авто.

По условиям акции, с марта этого года водители заправлялись в сети от 25 литров любым видом топлива и собирали слова из выпадавших в чеках букв. Чтобы выиграть кроссовер, нужно было собрать слово "АВТО". И Роману это удалось.

«Заправляюсь на UPG в среднем дважды в неделю. Первой в чеке мне выпала буква "А". Даже когда собрал все буквы, не мог поверить, что это действительно возможно. Понимал, что такой шанс выпадает раз в жизни. Что касается эмоций, то когда мечта сбывается, их трудно описать словами. Скажу только, что сейчас меня переполняет радость. А также благодарность компании за качественное топливо (а я точно знаю, что здесь оно лучшее), за сервис, который всегда на высоте, за открытость и любовь к каждому клиенту», – поделился победитель.

Автолюбитель рассказал, что занимается пассажирскими перевозками. На автозаправочном комплексе UPG заправился более чем на 1000 литров высококачественного топлива.

Кроме суперприза, к своему 20-летию компания подарила клиентам 20 спутниковых модемов Starlink. Чтобы получить его, нужно было составить из букв самые мощные слова страны «СЛАВА ВСУ». В сети также разыграли более 10 000 мгновенных подарков.

В компании рассказали, что организовывая акцию, прежде всего ставили своей целью подарить радостные моменты украинцам, ведь каждая положительная эмоция сегодня имеет большое значение.

«Мы и сами каждый раз радовались так, будто это нам удалось собрать эти буквы. В каждой улыбке нашего клиента – и наша несокрушимость. Так мы сказали «спасибо за доверие», «держимся, дорогие», «победим» каждому клиенту – всем, кто выбирает UPG. Ведь сегодня мы поддерживаем экономику и усиливаем армию вместе», – прокомментировала маркетинг-директор компании Надежда Ганулич-Манукян.

Уже более 20 лет UPG заправляет украинцев топливом лучшего качества. Даже несмотря на возможные риски, компания продолжает развивать сеть: строит новые современные объекты по всей Украине. Так, в Житомирской области открыт уже второй масштабный АЗК за этот год, где работают более 100 жителей региона. Еще один – в несокрушимом Николаеве, первый в области.

«В это историческое время мы рядом с каждым водителем критической инфраструктуры, фермером, логистом, каждым украинским автолюбителем. Вместе приближаем победу, которая обязательно будет за нами», – уверены в UPG.

Всегда будьте в курсе цен на топливо, акций и новостей сети, присоединившись к официальному чат-боту АЗК UPG в Telegram.

Фото: Пресc-офис UPG

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
  • Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    Ретро 04 июля 2026 20:35
    Как на День Независимости США испытали диковинный автомобиль
    В День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать.   Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную.   В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз