В США владелец Giulia Quadrifoglio 2017 года выпуска передал автомобиль дилеру для небольшого ремонта. Но обратно его он не получил.
Дело в том, что после проведения ремонта, механик решил протестировать машину и попал в аварию, разбив при этом еще три припаркованных на площадке автомобиля. По его словам, данное ДТП произошло по вине водителя минивэна, который резко выехал на дорогу. Сотрудник центра пытался избежать столкновения, но спровоцировал еще больший ущерб.
На Reddit, где разместили видео, в комментариях написали, что механик был пьян, поэтому и разбил авто. Но владелец Alfa Romeo встал на защиту дилера, опровергнув эту информацию. По его словам мужчина просто не справился с автомобилем, 2,9-литровый битурбированный двигатель V6 которого генерирует 510 л.с. мощности.
«Они сказали мне, что после ремонта делали тест-драйв, и их подрезал минивэн. Это привело к тому, что механик слишком резко скорректировал ситуацию, свернул на насыпь, врезался в дерево и взлетел в воздух», – рассказал Motor1 владелец.
Стоит отметить, что от действий механика дилерского центра пострадали автомобили Porsche 911, Mercedes GLE и Dodge Charger SRT Hellcat. У Porsche полностью оторвало верхнюю часть, практически превратив его в кабриолет. Mercedes и Dodge получили менее серьезные повреждения, но также требуют ремонта, причем довольно дорогостоящего.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
