Немецкая корпорация Mercedes-Benz намерена пересмотреть свою линейку, пополнив ее новыми моделями. Если ранее акцент делался на выпуск электромобилей, то теперь на первый план вновь вышли авто с ДВС. А связано это с резким падением продаж батарейных машин в минувшем году.
Известно, что к 2027 году Mercedes-Benz презентует около сорока новых моделей. Среди новинок 19 моделей будут оснащены ДВС, что, по мнению руководства компании, позволит не потерять доходы и в 2025 году. Но и от электрокаров отказываться полностью не намерены. За этот период планируют выпустить 17 новых авто батарейными источниками питания. Стоит напомнить, что еще год назад немецкий производитель хотел к 2030 году полностью перейти на выпуск электрокаров.
Также Mercedes взял курс на сокращение производственных расходов. К 2027 году их планируют уменьшить на 10%, а к 2030 году данный показатель намерены удвоить. Закрывать завод в Германии передумали, но вот производство одной из востребованных моделей хотят перенести в Венгрию, где издержки на 70% ниже. Еще пройдут сокращения персонала, а также пересмотрят пакеты соцпомощи.
Еще в компании решили пойти на необычный шаг и унифицировать внешность моделей ICE и EV. То есть в последствии будущие электрокары будут выглядеть как их бензиновые собратья. По мнению руководства Mercedes, это позволит уровнять цены между моделями, построенными на одной платформе. Известно, что ожидается новое семейство CLA, которое будет включать различные типы кузовов, в том числе внедорожник и универсал. Полностью электрические GLC и C-класс тоже на подходе. Еще специалисты Mercedes работают над электромобилем E-класса, который составит конкуренцию BMW i5.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
