Mercedes-Benz запустил рекламную кампанию обновленной линейки среднеразмерных фургонов. Показать посвежевшие V-Class, Vito, EQV и eVito обещают этим летом. Помимо визуальных изменений фургоны ждет ряд технологических улучшений. Каких именно не уточняется, но они должны сделать модели более привлекательными для клиентов.
Анонс сопровождался единственным тизером, демонстрирующим переднюю часть, предположительно, обновленного Mercedes-Benz V-Class. От предшественника он отличается значительно увеличенной решеткой радиатора, новыми светодиодными фарами и передним бампером с воздухозаборниками в стиле AMG. В целом V-Class стал больше похож на легковые модели бренда.
Также фургонам обновят интерьеры. В частности, обещаны более дорогие отделочные материалы, новые цифровые услуги и функции безопасности. В компании уже подтвердили, что V-Class, Vito и EQV укомплектуют информационно-развлекательной системой MBUX последнего поколения.
Обновленные Mercedes-Benz V-Class/Vito по-прежнему предложат с традиционными двигателями внутреннего сгорания. И это последняя возможность приобрести «топливные» фургоны бренда. Следующее поколение, как и актуальные EQV/eVito, будет полностью электрическим. Все будущие фургоны построят на новой электрической платформе VAN.EA, которую планируют запустить в 2026 году.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
