Mercedes-Benz продолжает политику упрощения модельной линейки, особенно в компактном семействе. В рамках будущей трансформации в отставку отправят минивен B-Class, первую модель в категории компактных автомобилем премиум-класса. Серийное производство компакта завершится в 2025 году. Последним станет третье поколение, которое появится на рынке в начале 2023 года. Разработка модели уже ведется.
Причиной отказа от B-Class стало снижение спроса на однообъемники в пользу компактных кроссоверов. В частности, Mercedes-Benz GLA или GLB. К слову, последний доступен в трехрядной модификации.
Первое поколение Mercedes-Benz B-Class с индексом W245 появилось в автосалонах в марте 2005 года. Модель построена на одной платформе с седаном A-Class, но в семейной иерархии стоит на ступеньку выше. Первое поколение автомобиля имело исключительно передний привод. Вышедшее в 2011 году второе поколение W242/W246 уже предлагало опциональный полный привод. Помимо бензиновых и дизельных силовых агрегатов автомобили комплектовались гибридными (Hybrid / F-Cell), газовыми (NGT) и электрическими (E-Cell) двигателями.
Электрическая версия модели W246 дебютировала на Парижском автосалоне 2012 года. Автомобиль оснастили электромотором отдачей 134 л.с. и 310 Нм крутящего момента и аккумуляторным блоком, обеспечивающим запас хода в 200 км.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
