Мастера тюнинга из Expedition Motor Company существенно переработали культовый внедорожник Mercedes-Benz G-Class. Автомобиль переделали в кабриолет с удлиненной базой для сафари и других приключений на природе.
Американская компания Expedition Motor Company была основана в 2017 году Алексом Левиным для удовлетворения клиентов, которых по каким-то причинам не устраивает серийный Mercedes-Benz G-Class. С тех пор компания подарила миру немало нетривиальных проектов, в основе которых лежал старый добрый Benz G-Class. Очередное детише Левина и его команды – сафари-вездеход.
Новинка впервые получила удлиненную базу, что позволило добавить еще пару продольных сидений в задней части машины. Также автомобиль оснастили откидным ветровым стеклом, мощным каркасом безопасности, новыми широкими подножками, 18-дюймовыми дисками, массивным бампером с дополнительной защитой передней части кузова и современным светодиодным освещением. На задней панели нашлось место для крепления канистры и запасного колеса.
В салоне установлены четыре индивидуальных кресла с коричневой кожаной обивкой, а также два откидных сидения попроще. От непогоды путешественников защищает тканевый верх с боковыми целлулоидными окнами, которые можно легко свернуть в трубочку, чтобы расширить обзор по сторонам.
Под капотом расположили 3-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель Mercedes-Benz. Он развивает мощность 275 л.с. и крутящий момент 474 Нм. В паре с ним работает автоматическая коробка передач. В качестве альтернативы покупатель может заказать версию с двигателем LS3 V8 мощностью 430 л.с.
Стоимость такой конверсии от EMC начинается с $235 тысяч.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
