Mercedes-Benz первым среди немецких автопроизводителей начнет оснащать свои электромобили зарядными разъема Tesla. Адаптеры для подключения к Tesla Supercharger компания начнет предлагать клиентам с 2024 года. А с 2025 года все новые электромобили Mercedes-Benz будут стандартно оснащены «американским» зарядным портом.
Ранее о переходе на Североамериканский стандарт зарядки (NACS) заявили Ford, GM, Volvo, Polestar и Rivian. Также известно, что переговоры об использовании «тесловского» разъема ведут Volkswagen, Hyundai, Kia и альянс Stellantis. Таким образом, уже в ближайшие годы на стандарт NACS перейдут практически все европейские, американские и южнокорейские производители электромобилей. Фактически, это означает доминирование Tesla в этом сегменте рынка.
Также Mercedes-Benz объявил о расширение своей зарядной сети в Северной Америке. Пока речь идет об 400 станциях с более чем 2500 «мощными зарядными устройствами», в том числе и с разъемами Tesla NACS. В дальнейшем компания планирует установить 2000 станций с 10 000 зарядных устройств по всему миру.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
