Mercedes-Benz представил самый крутой G-Class 2019

14 июня 2019, 16:30
Mercedes-Benz представил самый крутой G-Class 2019

В этом году легендарный внедорожник Mercedes-Benz G-Class празднует свой юбилей - модели исполнилось 40 лет. Кстати, G-Class это одна из наиболее долго выпускающихся моделей MB. Такое событие в компании решили отметить выпуском специальной версии Stronger than Time (в литературном переводе “Неподвластный времени”). Юбилейная версия получила AMG-пакет, тонировку стекол и некоторых внешних элементов, спортивный выхлоп, а также 20-дюймовые колесные диски. Если же клиент выберет модификацию G 63, то она будет отличаться черной хромированной радиаторной решеткой и 22-дюймовыми дисками. Салон отделан черной кожей наппа и вставками из черного ясеня. Опять же, к заказу доступны различные варианты интерьеров, например Exclusive Interior Plus с синей или красной кожей на выбор, со специально подобранными вставками из дерева или черного рояльного лака. Но независимо от выбранных пакетов оснащения, все специальные версии Mercedes-Benz G-Class Stronger than Time могут похвастать панорамной крышей, контурным освещением, мультиконтурными сидениями и аудиосистемой Burmister. И это только малая часть списка опций люксового внедорожника!

slider_image_218980
slider_image_218981

А что с силовой начинкой? В качестве “базового” силового агрегата предлагается V-образная “восьмерка”, 4-литровый твин-турбо мощностью 422 л.с. и 610 Н/м крутящего момента. Не забыты и поклонники моторов на тяжелом топливе - им адресован 6-цилиндровый дизель на 320 л.с. и 700 Н/м. Но для настоящих ценителей “геликов” припасено кое-что поинтереснее! Уже упомянутая версия Mercedes-AMG G 63, где с 4-литрового бензинового турбомотора снимают уже 585 лошадок и крутящий момент 850 Н/м. В качестве коробки передач выступает 9-ступенчатый “автомат” собственной разработки, способный, к слову, выдерживать крутящий момент до 1000 Ньютонов! Такая версия выстреливает до первой “сотни” всего за 4.5 секунды, а максималка ограничена на отметке 240 км/ч. И при этом все внедорожные фишки G-Class здесь сохранены, включая и три блокирующихся дифференциала. Ну, кто круче? В качестве бонуса, чтобы у вас была возможность сравнить, как изменился внедорожник за четыре десятилетия, мы добавили фото самых первых версий модели.

slider_image_218976
slider_image_218977
slider_image_218978
slider_image_218979
slider_image_218982
slider_image_218983
slider_image_218984
slider_image_218985
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз