Почти два года прошло с тех пор, как Mercedes представил нынешнее поколение Citan. Автомобиль доступен в грузовом и пассажирском варианта, а в скором времени семейство пополнится и удлиненной версией.
Прототипы новинки уже вывели на тесты. Во время транспортировки они и были замечены фотошпионами. В основу авто ляжет платформа, на которой также базируются Renault Kangoo и Nissan Townstar. Отмечается, что с более длинной колесной базой предложат как Citan, так и T-Class. Этот прирост в размерах значительно увеличит грузоподъемность фургона, а в минивэне позволит установить третий ряд сидений.
В объективы фотошпионов попали Citan Tourer Base с длинной колесной базой и Citan Tourer Pro. У данных версий темные пластиковые бамперы, упрощенные колесные диски, а сдвижная дверь заканчивается прямо перед колесной аркой.
По данным инсайдеров, никаких технических изменений у длиннобазного варианта не ожидается. Фургон и минивэн будут предлагаться с 1,3-литровым бензиновым и 1,5-литровым дизельным моторами. Ожидается и электрическая версия на 121 л.с. Презентовать новинку намерены до конца года
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
