Удивительно, насколько простыми знакомства людей сделали приложения наподобие Tinder. Нельзя сказать, что раньше с этим были большие проблемы, но свайпать экран смартфона влево-вправо – это так по-человечески в XXI веке! Оказывается, на успех вашей анкеты в глазах потенциального партнера влияет автомобиль. Спойлер: берите Mercedes.
Сам по себе Тиндер вместе с некоторыми своими поклонниками говорит что-то о серьезных отношениях и любви, но мы с вами прекрасно понимаем, о чем идет речь. Автомобиль на фото в профиле, как выяснили эксперты Click4Reg, многократно повышает шансы на приятный вечер.
В ходе эксперимента авторы исследования создали несколько страниц (для мужчин и женщин), в профиле которых меняли фото с машинами после 300 свайпов, чтобы проверить, на какие машины пользователи реагируют лучше всего. Таким образом, каждое авто набрало определенное количество баллов (одобряющих свайпов) из 300 возможных. Результаты оформили в виде рейтинга, который, как подразумевают эксперты, поможет «прокачать» навык знакомств для... дальнейшего развития событий.
Лучшие авто в Tinder:
- Mercedes C-class – 218/300 (72,6%)
- Range Rover Sport – 213/300 (71%)
- VW Polo – 210/300 (70%)
- BMW 3 Series – 204/300 (68%)
- VW Golf – 200/300 (67%)
- Mini Cooper – 198/300 (66%)
- Audi A3 – 196/300 (65,3%)
- Opel Corsa – 194/300 (64,6%)
- Ford Fiesta – 189/300 (63%)
- Seat Ibiza – 184/300 (61%)
- Fiat 500 – 172/300 (57,3%)
- Renault Clio – 166/300 (55,3%)
- Nissan Micra – 162/300 (54%)
- Hyundai i10 – 157/300 (52,3%)
- Toyota Yaris – 151/300 (50,3%)
Таким образом, пользователи сами выбрали автомобиль, который привлекает внимание – Mercedes C-class. На втором месте – внедорожник Range Rover Sport, с привлекательностью которого трудно спорить. Интересно, что тройку лидеров замыкает компактный Volkswagen Polo – доступный автомобиль среднего класса, который в несколько раз дешевле двух моделей выше. У каждого свои вкусы, верно? И не забывайте, что ваш автомобиль в первую очередь интересует именно вас. Не секрет, что красивая машина действительно поможет обеспечить запоминающийся вечер, но долгосрочность и успех отношений зависят только от вас.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
