Mercedes отдаст свои электромобили и гибриды Aston Martin

29 октября 2020, 11:20
Mercedes отдаст свои электромобили и гибриды Aston Martin

Сотрудничество между Mercedes-Benz и Aston Martin началось в 2013 году. Тогда в обмен на 2,6% своих акций британская марка получила доступ к немецким технологиям, в частности, смогла использовать 4,0-литровый турбированный двигатель V8 автоспортивного подразделения Mercedes-AMG. Сейчас объявлено о расширении сотрудничества, в рамках которого немецкая сторона увеличит свою долю в Aston Martin до 20%. Британцы получат возможность использовать гибридные и полностью электрические силовые установки.

Как заявляется, сотрудничество двух производителей, предварительно планируемое до 2027 года, останется техническим. Контролировать британскую компанию и каким-либо образом влиять на ее финансы Mercedes не сможет.

Решение о расширении сотрудничества приняли после подведения итогов третьего квартала финансового года. А также первых шести месяцев правления Лоуренса Стролла – канадского бизнесмена-миллиардера, который в начале 2020 года инвестировал в британскую люксовую марку. По всей вероятности, таким образом руководство компании рассчитывает быстрее справиться с ужесточенными экологическими требованиями. Не исключено, что Астон Мартин вернется к программе запуска собственного суббренда электромобилей Lagonda. Его заморозили из-за проблем с финансированием.

На этом фоне можно в первую очередь говорить об электрификации нового кроссовера Aston Martin DBX. Гибридную силовую установку эта модель может получить в ближайшей перспективе.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз