Mercedes отказался от выпуска своей самой экстравагантной модели: в чем причина

29 февраля 2024, 10:00
Mercedes отказался от выпуска своей самой экстравагантной модели: в чем причина

Немецкий автогигант в 2018 году презентовал нестандартный концепт под названием Mercedes-Maybach Ultimate Luxury. Это внедорожный седан, который должен был встать на конвейер в 2025 году. Однако у компании изменились планы.

Как сообщило издание Handelsblatt, опираясь на собственные источники, после длительных дискуссий от производства концепта отказались. Причины данного решения заключаются в высокой себестоимости и сложности разработки электромобиля, который был ориентирован на китайский рынок. Так что серийной версии у него не будет. Вернутся ли к проекту позже, неизвестно.

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury достигал в длину 5260 мм и превосходил по своим размерам GLS. Помимо уникальной формы кузова новинка поражала роскошным и высокотехнологичным салоном. Еще впечатляла силовая установка, которая состояла из четырех электромоторов с суммарной отдачей 760 л.с. Батарея на 80 кВтч должна была обеспечить пробег до 550 км.

slider_image_184065
slider_image_184066
slider_image_184067

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз