YouTube-блогер Дэниел Абта провел довольно необычную гонку. Он сравнил в дрэге модифицированный немецкий пикап Mercedes-Benz X-Class и высокопроизводительный хэтчбек Abarth 595 Competizione.
Модели не только отличаются габаритами. У них абсолютно разные характеристики и мощности. В заезде участвовала версия пикапа с индексом X350d. Она оснащена 3,0-литровым дизельным двигателем, который выдает 320 л.с. мощности и 730 Нм крутящего момента. Это на 65 л.с. и 180 Нм больше, чем у стандартного варианта. Соперником этого пикапа стал компактный Abarth 595 Competizione в заводской комплектации. Под его капотом установлен 1,4-литровый турбодвигатель на 180 л.с. и 250 Нм.
К тому же хэтчбек имеет гораздо меньший вес. Если общая масса Abarth составляет 1165 кг, то вес X-Class достигает 2500 кг. Тяговые усилия и распределение мощности у последнего гораздо лучше. Все эти факторы делают этот заезд нелепым, а его финал очевидным.
https://www.youtube.com/watch?v=v3acGyh-8p4&feature=emb_logo
Несмотря на такие преимущества пикапа и очевидный исход гонки, все пошло не по плану. Со старта в лидеры вырвался монструозный X-Class, оставив далеко позади «заряженный» хэтчбек. Однако уже на второй части дистанции произошел переломный момент и Abarth вырвался в лидеры. Причем он не просто догнал более крупную машину, а почти в два раза обогнал ее на финише. Весь заезд сняли на видео, которое получилось невероятно зрелищным.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
