Легендарная гоночная серия Формула-1, помимо многолетней истории, имеет огромную армию поклонников. При этом Формула-Е, которая была организована несколько лет назад, долгое время подвергалась насмешкам из-за того, что болиды приводятся в движение электромоторами. И только недавно она заняла достойное место в автоспорте. Теперь же на арену намерены вывести еще одну серию автомобильных гонок с участием Mercedes.
Новая лига получит названием Hyraze и будет запущена в 2023 году. Главной ее особенностью станет то, что в качестве источника энергии в болидах будет использоваться водород, добытый экологически чистыми методами. Несмотря на то, что гоночные автомобили окажутся с нулевым уровнем выбросом, их мощность достигнет 800 л.с., так что зрелищность мероприятия обеспечена.
Однако уникальными в болидах будут не только трансмиссии, а и тормозная система. Она разработана таким образом, что тормозная пыль не попадает в воздух, а улавливается специальными фильтрами и утилизируется экологически нейтральным образом. Кроме того, автомобили получат шины из возобновляемого сырья с низким порогом износа.
Еще одной особенностью турнира станет участие в нем двух спортсменов – гонщика и геймера. Первый будет управлять реальным автомобилем на треке, а второй – участвовать в виртуальном заезде. Полученные обоими участниками заезда очки будут суммироваться. Именно итоговый результат и станет главным при распределении мест на пьедестале.
Организаторами данного мероприятия выступили известные в автоспорте и автомобильной промышленности компании. В их числе автомобильные федерации ADAC и DMSB, сертификационная компания DEKRA и производитель автомобильных компонентов Schaeffler. Техническое сопровождение обеспечивает компания HWA, которая по сути является подразделением Mercedes-Benz. Экологические гонки будут проводиться в Штутгарте.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
