Вновь представленный на украинском рынке бренд MG предложил украинским покупателям сразу несколько моделей. И кроссовер MG HS на данный момент является флагманом модельной линейке бренда.
История MG насчитывает более 100 лет, и за это время марка пережила многое. А началось все с дилерского и сервисного центра Morris Garages ("Автосалоны Морриса"), который был основан в 1910 году и был крупным и довольно успешным предприятием. Изначально Уильям Моррис не собирался выпускать автомобили, но говорят, что на это его сподвиг помощник, и в 1913 году увидела свет модель Моррис Оксфорд. Дело начало набирать обороты и так появился бренд MG.
Первыми в линейке были спортивные автомобили 14/28 и 18/80, а в 1928 году появляются легковые двухместные родстеры MG Midget. Эта машина оказалась знаковой для MG. На ней были завоеваны победы во многих автогонках, а гонщик Тацио Нуволари установил на ней рекорд средней скорости, продержавшийся аж до 1951 года. Да да, MG славилась своими спортивными автомобилями и именно они составляли подавляющую часть ее модельного ряда. Но несколько десятилетий спустя ситуация изменилась, а в 90-е годы фирма перешла под крыло BMW. Затем - в собственность китайского концерна SAIC. Именно с того времени, с 2007 года, и начинается новейшая история бренда. Часть производства возвращается в Великобританию, а модельный ряд начинает полностью трансформироваться.
MG HS модель новая, не имеющая предшественников. В облике модели воплощена концепция дизайна X-Motion, которая выражается в плавных и мягких линиях кузова. Наиболее характерный элемент экстерьера - это решетка радиатора с нарядным узором и немного вогнутая внутрь. Построен кроссовер на платформе SSA, а его габариты 4574 мм, 1876 мм, 1664 мм. Предлагается кроссовер с бензиновыми турбомоторами на выбор: младшие комплектации идут с 1.5T, а топовая с 2.0T.
Более подробно про MG ZS, про его интерьер, технологии, оснащение и комплектации смотрите в нашем видео:
https://www.youtube.com/watch?v=AKhVzxVAZZw
[wp_autoroku_partners]
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
