На Фестивале скорости в Гудвуде компания MG презентовала новое поколение кроссовера HS, которое стало вторым в его истории. Модель обзавелась гибридной силовой установкой и приобрела новые черты.
Внешние кроссовер изменился кардинально. Он прирос в размерах и теперь достигает в длину 4670 мм при колесной базе 2765 мм. Его ширина и высота составляют 1890 и 1655 мм соответственно. По своим габаритам MG HS стал сопоставим с Toyota RAV4. Он визуально схож с Roewe RX5, на платформе которого основан, но получил уникальную решетку радиатора, передний бампер и более спортивные воздухозаборники.
Благодаря приросту в размерах салон кроссовера также стал просторнее, а багажный отсек увеличился до 507 литров. В его оснащение включили большой сенсорный экран, который объединяет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и аналогичный экран мультимедии. В зависимости от уровня комплектации стандартные функции могут включать в себя слот для беспроводной зарядки смартфона, камеры кругового обзора, аудиосистему с 8 динамиками, бесключевой доступ, круиз-контроль и пакет MG Pilot ADAS.
Новый MG HS поставляется с гибридной установкой на основе 1,5-литрового двигателя мощностью 141 л.с., который дополнен электромотором на 209 л.с. Разгон с места до «сотни» у кроссовера занимает 6,8 секунды. Благодаря батарее на 24,7 кВтч в чисто электрическом режиме он может проехать до 120 км. Также модель предложат с 1,5-литровым бензиновым мотором с отдачей 169 л.с. и 275 Нм. Этот двигатель может работать в паре либо с шестиступенчатой механической коробкой передач или с семиступенчатым «автоматом». Цены на новинку стартуют от 32 тысяч долларов. В продажу на рынке Европы она поступит в конце июля.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
