Известное тюнинг-ателье Brabus доработало впечатляющий шестиколесный пикап Mercedes-Benz G63 AMG. Модель, выпущенная еще в 2013 году, предстала перед потребителями в совершенно новом формате, где внешняя брутальность тесно переплетается с невероятной роскошью салона.
Специалисты ателье оснастили шестиколесный пикап переработанной решеткой радиатора, карбоновым капотом, иным бампером, светодиодными дневными ходовыми огнями, уникальными подножками и новой выхлопной системой. Кузов окрасили в глубокий черный оттенок. В движение Mercedes-Benz G63 AMG 6х6 приводит модернизированный 5,5-литровый двигатель V8, мощность которого увеличили с 536 до 700 л.с.
Интерьер модели также претерпел радикальных изменений. Для его отделки использовали несколько видов алькантары и высококлассной кожи. Так, сидения и солнцезащитные козырьки отделаны алькантарой, а приборная панель и центральная консоль - кожей. Также в интерьере появились уникальные, сделанные на заказ, напольные коврики.
Этот экземпляр пикапа Mercedes-Benz G63 AMG 6х6 от Brabus, который проехал 12 700 км, выставили на продажу на ресурсе Hollman International. Стоимость модели составляет невероятные 951 881 евро. Если же владельцем авто станет житель другой страны (не Германии), то его стоимость уменьшат до 799 900 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
