Агрессивная внешняя политика России заставляет иностранные компании сворачивать бизнес и продавать свои российские активы. Только за первые три месяца с момента военного вторжения в Украину полностью ушли или приостановили свою деятельность почти 1500 иностранных компаний. Это представители 55 различных индустрий, в том числе автомобильного шинопроизводства. Один из них — финский производитель автомобильных шин Nokian Tyres.
Спустя 17 лет присутствия на рынке компания решила окончательно покинуть Россию. И это несмотря на то, что в прошлом году около 80% шин Nokian было произведено российским подразделением. На сегодняшний день в нем работают около 1,6 тысячи сотрудников.
Одной из причин принятия такого решения называют обесценивание российских активов во втором квартале 2022 года на 300 миллионов евро. Что будет с заводом Nokian Tyres во Всеволожске, пока не сообщается.
В дальнейшем компания сосредоточит усилия на развитии заводов в Финляндии и США. Также в планах создание новых производственных мощностей в Европе.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
