Ряд зарубежных автобрендов отключил мобильные приложения в России. Возможности отслеживать местоположение автомобиля и контролировать его техническое состояние, дистанционно открывать/закрывать двери и запускать двигатель лишились владельцы Skoda, Nissan, Infiniti, Porsche, Land Rover и Jaguar.
Зачастую в фирменные приложения производителя включают специальные подписки, например, увеличивают мощность двигателя. Кроме того, мобильные сервисы используются для рассылки новостей и общения внутри сообществ.
Проблемы с мобильными приложениями у россиян начались в 2022 году. В частности, сервисы Porsche отключены с лета, но не все. Porsche ID, Porsche Connect и MyPorsche пока работают, но могут быть отключены в ближайшие месяцы. Также в течение прошлого года перестали работать приложения Skoda, Infiniti, Nissan и Kia.
В то же время основные приложения брендов BMW, Mercedes-Benz, AudiService работают в обычном режиме. Хотя в работе Mercedes Me, отвечающего за дистанционный запуск двигателя и открытие/закрытие автомобиля происходят регулярные сбои. Предположительно, в ближайшее время оно также станет недоступным для россиян.
Также с перебоями в работе приложений сталкиваются владельцы Land Rover и Jaguar. В компании говорят, что уже два месяца ведут работы по устранению проблемы, но что-то не получается.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
