Mitsubishi объявила о новом среднесрочном плане, который ускорит усилия компании по декарбонизации — «Challenge 2025». В нем сделан акцент на гибридах, плагин-гибридах и чистых электромобилях. В общей сложности в ближайшие пять лет Mitsubishi обещает выпустить 16 новых автомобилей. Девять из них будут полностью или частично электрифицированными.
В 2024 году выйдет новый пикап, а примерно через год — построенный на его основе внедорожник. Обе модели укомплектуют двигателями внутреннего сгорания. Также к середине десятилетия появятся «топливный» трехрядный кроссовер и двухрядный гибридный кроссовер.
К 2028 году Mitsubishi планирует выпустить несколько электромобилей: пикап, кроссовер и два электромобиля, разработанных в сотрудничестве с Renault и Nissan. Также в планах минивэны с ДВС и гибридной силовой установкой, гибридная версия Xpander и новый кей-кар для Японии.
Mitsubishi рассчитывает, что к 2030 году на электрифицированные модели будет приходиться половина мировых продаж марки. На закупку батарей для этих автомобилей компания намерена потратить 1,5 млрд долларов. В 2035 году вся модельная линейка бренда будет состоять из гибридных и электрических моделей.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
