Плановое обновление ожидает компактный хэтчбек Toyota Aqua, который на некоторых рынках продавался как Prius С. Модель может получить дизайн в стиле «молот», в котором выполнен актуальный Prius.
Обновленную версию хэтчбека Aqua намерены презентовать в ближайшее время. Прототипы модели пока не были замечены фотошпионами, но в сети появились цифровые рендеры обновленного авто. Их опубликовал Токки Тотсу, бывший дизайнер Nissan, ныне работающий с Damd. Судя по эскизам, хэтчбек получит тонкие светодиодные фары и бампер со спортивным воздухозаборником, вдохновленные новейшим Prius.
Изменения гармонично сочетаются с существующими линиями кузова, придавая Aqua более выразительный вид. Помимо внешнего вида, рестайлинг коснется и салона модели. В оснащение войдет модернизированная цифровая приборная панель и расширенный список систем безопасности.
Гибридная силовая установка, вероятно, останется прежней. То есть в движение хэтчбек будет приводить 1,5-литровый бензиновый двигатель, который работает в паре с двумя электромоторами. Суммарная отдача 116 л.с. Запас хода обеспечит биполярная никель-металлическая батарея. Однако цифры пробега на электротяге пока неизвестны.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
