Американское подразделение Mercedes-Benz предложило покупателям электрических моделей Mercedes EQ новую опцию под названием «Увеличение ускорения». За 1200 долларов в год отдачу силовой установки увеличат на 60-110 л.с.
Как указано на сайте интернет-магазина Mercedes-Benz USA, ежегодная плата увеличивает максимальную мощность и крутящий момент автомобиля, а также повышает общую производительность. Обещают, что время ускорения от 0 до 96 км/ч сократится на 0,8-1,0 секунду. Также должны измениться общие характеристики электродвигателей. Дополнительная производительность становится доступной при активации режима «динамического вождения». Утверждается, что точная настройка электродвигателей позволяет увеличить максимальную мощность двигателя автомобиля Mercedes EQ на 20–24%, в зависимости от исходных характеристик.

По информации The Drive, пока «Увеличение ускорения» предлагают для четырех моделей:
- Mercedes-EQ EQE 350 4Matic (с 288 до 349 л.с./0-96 км/ч с 6,0 до 5,1 с);
- Mercedes-EQ EQE SUV 350 4Matic (с 288 л.с. до 349 л.с./0-96 км/ч с 6,2 до 5,2 с);
- Mercedes-EQ EQS 450 4Matic (с 355 до 443 л.с./0-96 км/ч с 5,3 до 4,5 с);
- Mercedes-EQ EQS SUV 4Matic (с 355 до 443 л.с./0-96 км/ч с 5,8 до 4,9 с).
В издании новую опцию от Mercedes-Benz называют «грубым и нечестным способом выжимать еще больше денег из своих клиентов». Иногда подобные предложения от производителей выглядят абсурдно. Например, недавнее предложение BMW покупать подписку на подогрев сидений, вызвавшее шквал негатива со стороны клиентов марки.
По всей вероятности, в Mercedes-Benz рассчитывают, что увеличение мощности будет воспринято владельцами электромобилей более благосклонно. В дальнейшем компания планирует предложить опцию и на других рынках. Все будет зависеть от того заинтересует она американцев или нет.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом