Alpina B4 Gran Coupe, построенное на базе BMW M4, проехал круг Нюрбургринга за 7 минут и 52,11 секунды. За рулем двухдверки находился тест-пилот немецкого издания Sport Auto Кристиан Гебхардт. Он же весной 2022 года на базовой «эм-четвертой» преодолел Северную Петлю за 7 минут 28,57 секунды.
Оба автомобиля укомплектованы 3,0-литровым рядным шестицилиндровым мотором с двойным турбонаддувом. «Под капотом» Alpina B4 агрегат развивает 495 л.с. и 729 Нм крутящего момента. Он разгоняет купе с места до 100 км/ч за 3,7 секунды и позволяет развивать максимальную скорость 301 км/ч.
У BMW M4 во время весеннего заезда отдача двигателя составляла 510 л.с. и 650 Нм. На купе были установлены шины Pilot Sport Cup 2. Время ускорения до 100 км/ч — 3,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Пакет M Driver's Package увеличивает «максималку» до 290 км/ч.
На Нордшляйфе вышла обновленная версия Alpina B4 с новыми передним и задним спойлером и задним диффузоров. На купе установили затемненные 20-дюймовые колесные диски Alpina Classic с 20 спицами. Каждое такое колесо весит всего 12 кг. Обуты диски в кастомные высокопроизводительные шины Pirelli P Zero ALP. Также в арсенале купе спортивная подвеска Alpina, обеспечивающая высокую динамику без ущерба комфорту. Она включает в себя специально разработанные передние стабилизаторы поперечной устойчивости и задний дифференциал повышенного трения с электронным управлением. Плюс к этому у B4 уникальные настройки пружин и амортизаторов.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=3uUVkHR9PfQ[/embed]
Поставки Alpina B4 начались летом 2022 года. Стартовый ценник — около 100 тысяч долларов. В конце прошлого года в Японии продали ограниченную партию купе. Также Alpina предлагает такие модели, как кроссовер XB7, D4 S Gran Coupe и B3.
Ранее Sport Auto протестировало Merceds-AMG A45 S (7:48,8), Toyota GR Supra (7:52,17), BMW M2 Competition (7:52,36), Renault Megane RS Trophy-R (7:55,12) и Volkswagen Golf GTI TCR (8:04,92).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
