По правде говоря, имея рост более 2-х метров, в принципе тяжело найти машину «своего размера». Особенно ярко такое «несовпадение характеров» наблюдается у высоких водителей с седанами, к «роду» которых принадлежит большинство выпускаемых сегодня серийных электрокаров.
Но Майк, владелец Tesla Model 3 все же решил испытать свой технологичный электромобиль по-настоящему высоким водителем.
Tesla Model 3 – автомобиль среднего размера. И глядя на него, кажется, что долговязому человеку в нем явно не хватит места. Однако, к удивлению обоих экспериментаторов, 2,2-метровый Шон в Теслу поместился, и более того, посчитал ее довольно комфортной. Оказалось, что его голова не упиралась в потолок, а у ног оставался некоторый запас для маневра, как на водительском сидении, так и сзади на пассажирском кресле.
Впрочем, по словам Шона, главная проблема высоких водителей – это рулевое колесо и консоль. Первое в небольших автомобилях чаще всего начинает упираться чуть ли не в грудь, а консоль давит в колени. Однако, в Tesla Model 3 не наблюдалось ни того, ни другого.
https://www.youtube.com/watch?v=sQuhJdgqZ8o
Да и в роли пассажира на заднем сидении высокий тест-пилот почувствовал себя гораздо удобней, чем во многих иных авто. По крайней мере, его колени не упирались больно в передние сиденья. И это при том, что Макс, владелец Теслы, уселся прямо перед Шоном.
И хотя высокий мужчина с точки зрения удобства оценил Tesla Model 3, как весьма недурственную, тем не менее, купить ее он не планирует. Как оказалось, Шон ждет выхода пикапа Tesla Pickup, в котором по предварительным оценкам, ему будет явно удобней.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.

