Несмотря на усиление административной ответственности и вероятность попасть за решетку, украинские автомобилисты продолжают садиться за руль в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. Только в 2021 году инспекторы полиции оформили 133 289 протоколов на водителей, которые управляли автомобилем в нетрезвом виде.
Нередко такие водители попадают в аварии. Так, по статистике патрульной полиции, за 12 месяцев на территории страны зафиксировали и оформили 5019 дорожно-транспортных происшествий, виновниками которых стали водители, находящиеся в состоянии опьянения. В этих ДТП 1072 человека получили травмы различной степени тяжести, а 113 – погибли.
Показатели не утешительны. Несмотря на все действия МВД, число «пьяных» ДТП не снижается. С начала этого года правоохранителями уже зафиксировано 6567 случая нетрезвого управления транспортными средствами. Для того, чтобы повлиять на автомобилистов и заставить их соблюдать нормы закона, в полиции намерены усилить контроль. Как это скажется на уровне аварий и смертности в них – покажет время.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
