Найти в наши дни нереставрированный маслкар Plymouth Superbird почти невозможно, а еще и в идеальном состоянии – большая удача. У поклонников модели появился шанс заполучить такой автомобиль.
Plymouth Superbird 1970 года выпуска с порядковым номером «200» выставили на аукцион Mecum. Маслкар находится в отличном состоянии и по-прежнему окрашен в фирменный оттенок High Impact EV2 TorRed. Он такой же яркий, несмотря на солидный возраст автомобиля. Кузов идеально сочетается с черным виниловым верхом и 15-дюймовыми колесами Rallye, обутыми в шины Goodyear F60-15 Polyglas GT.
«Изюминкой» этого Plymouth служат полированные насадки выхлопной системы, хромированный задний бампер и высокое заднее крыло. Среди особенностей в интерьере маслкара можно выделить оригинальное многоместное сиденье, радио Solid State AM, серебристые виниловые вставки, тонированное лобовое стекло и рычаг переключения передач на колонке. На его одометре зафиксирован пробег в 5444 мили (8761 км).
Под капотом установлен 7,2-литровый оригинальный двигатель V8 мощностью 385 л.с., который соединен с автоматической коробкой передач A727 Torqueflite и системой заднего привода. Торги пройдут со 2 по 14 января 2024 года. Mecum не дал предпродажную оценку автомобиля. Но подобные Superbird продаются по цене более 600 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
