Аукционный дом Mecum проведет торги по продаже уникального Land Rover Defender. За внедорожник 1985 года выпуска, который превратили в пикап, намерены выручить 140–150 тысяч долларов. И это при том, что его модернизация обошлась около $350 000.
В листинге указано, что построили кастомный пикап специалисты компании 3R Automotive. За основу взяли двухдверный внедорожник Land Rover 110. Ему урезали кузов, получив вместительную грузовую платформу, установили вентилируемый капот, новые бамперы, массивные расширители колесных арок и 15-дюймовые диски, обутые в шины Goodyear Wrangler MT/R.
В оснащение салона включили ковшеобразные кресла Recaro Anniversary, рулевое колесо Momo, кнопочный селектор трансмиссии Powertrain Control Solutions, аудиосистему Alpine, климат-контроль Vintage Air и USB-порты для зарядки гаджетов. Отделка выполнены из кожи и прочной ткани в ретро-оттенках.
Кастомный Land Rover оснастили 6,2-литровым двигателем LS3 V8 с нагнетателем Whipple, который выдает 650 л.с. мощности. Мотор работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач 6L80E и системой полного привода. Разгон с места до «сотни» занимает 5,3 секунды. Заявленный пробег — 4200 км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
