Lexus LFA 2012 года выпуска, окрашенный в ярко-красный цвет, выставили на продажу на площадке Bring a Trailer. Представленный экземпляр имеет номер 173 из 500 возможных (именно такой был тираж модели).
Суперкар находится в идеальном состоянии. На его кузове нет ни единой царапины или скола краски. Также превосходно выглядит и салон LFA. Он отделан черной кожей с красной контрастной строчкой. В оснащение входят сиденья с электроприводом, рулевое колесо с плоским дном, Bluetooth, аудиосистема Mark Levinson с 12 динамиками, голосовое управление и навигация.
В экстерьере автомобиля можно отметить тройные патрубки выхлопной системы, которые расположены по центру бампера, выдвижное заднее антикрыло, вентилируемый капот, 20-дюймовые колесные диски BBS в цвете Dark Premium Metallic, обутые в шины Michelin Pilot Sport 4S размером 265/35 спереди и 305/30 сзади. Красные тормозные суппорты Brembo установлены на углеродно-керамические роторы.
На одометре LFA зафиксирован пробег в 3900 миль (6276 км). В движение его приводит безнаддувный 4,8-литровый двигатель V10 мощностью 552 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Он сопряжен с шестиступенчатой коробкой передач Aisin с одним сцеплением и системой заднего привода. До окончания торгов осталось два дня. На момент написания статьи максимальная ставка составляла 675 000 долларов. Вполне вероятно, что владельцу удастся выручить за этот Lexus LFA более 700 тысяч
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
