Эксклюзивный Range Rover, который был построен для принца Брунея, а потом ставший собственностью Майка Тайсона, выставили на продажу на площадке Iconic Auctioneers. Выручить за него намерены около 50000 долларов.
В листинге указано, что Range Rover Vogue LSE был построен в 1994 году компанией Townley Cross Country Vehicles, которая специализируется на создании лимузинов. Он на 122 см длиннее стандартной модели и на 244 см – выше. Салон внедорожника просторный. Пассажирам в нем также комфортно, как в самолете. Это было достигнуто за счет нестандартного расположения сидений.
Одно из сидений установлено сразу за перегородкой и обращено к двери. В конце салона находится еще два капитанских кресла с подлокотниками, электрорегулировкой и доступом к наушникам Sony. Также в кабине есть два телевизора, проигрыватель компакт-дисков и вместительные ящики для хранения вещей. Отделка выполнена ярко-красной кожей, а между водителем и пассажирской зоной установили перегородку.
Оснащен Range Rover Vogue LSE 4,3-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 202 л.с. и 149 Нм крутящего момента, который работает в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. На его одометре зафиксирован пробег в 16 976 миль (27 320 км).
Несмотря на то, что внедорожник был сделан для принца Брунея, долге годы он был незамеченным. Только после того, как на нем проехался легендарный боксер Майк Тайсон на бой с Лу Саварезе, Range Rover Vogue LSE попал на обложку журнала. Сразу после этого события автомобиль продали. Теперь эксклюзивное авто вновь ищет владельца. Торги пройдут с 10 по 12 ноября.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
