Эксклюзивный Range Rover, который был построен для принца Брунея, а потом ставший собственностью Майка Тайсона, выставили на продажу на площадке Iconic Auctioneers. Выручить за него намерены около 50000 долларов.
В листинге указано, что Range Rover Vogue LSE был построен в 1994 году компанией Townley Cross Country Vehicles, которая специализируется на создании лимузинов. Он на 122 см длиннее стандартной модели и на 244 см – выше. Салон внедорожника просторный. Пассажирам в нем также комфортно, как в самолете. Это было достигнуто за счет нестандартного расположения сидений.
Одно из сидений установлено сразу за перегородкой и обращено к двери. В конце салона находится еще два капитанских кресла с подлокотниками, электрорегулировкой и доступом к наушникам Sony. Также в кабине есть два телевизора, проигрыватель компакт-дисков и вместительные ящики для хранения вещей. Отделка выполнена ярко-красной кожей, а между водителем и пассажирской зоной установили перегородку.
Оснащен Range Rover Vogue LSE 4,3-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью 202 л.с. и 149 Нм крутящего момента, который работает в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. На его одометре зафиксирован пробег в 16 976 миль (27 320 км).
Несмотря на то, что внедорожник был сделан для принца Брунея, долге годы он был незамеченным. Только после того, как на нем проехался легендарный боксер Майк Тайсон на бой с Лу Саварезе, Range Rover Vogue LSE попал на обложку журнала. Сразу после этого события автомобиль продали. Теперь эксклюзивное авто вновь ищет владельца. Торги пройдут с 10 по 12 ноября.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
