Автопроизводители регулярно производят опытные модели, которые так и не выходят за рамки стадии испытаний. Редкость, когда такие автомобили видят свет после завершения испытаний. Чаще всего они оказываются на свалке или в музее, но этот уникальный прототип багги Polaris by Porsche предлагается на аукционе.
https://youtu.be/5IhF-Rm1Sy0
Багги Polaris RZR не обычный прототип, а уникальный проект, созданный совместно с Porsche Engineering. В основе конструкции – Polaris RZR XP Turbo S 2018 года выпуска. Он оснащен 0,9-литровым стандартным двухцилиндровым двигателем мощностью 125 кВт/170 л.с. и вариатором. В остальном же он сильно отличается от серийного RZR.
В Porsche Engineering его серьезно модифицировали. В частности, шасси удлинено деталями от четырехместной модели. В задней части установлено гигантское антикрыло. В центре этого RZR установлены сиденья от 911 GT3 RS поколения 997. Поскольку они расположены значительно ниже стандартных, приборная панель тоже ниже заводской. Каркас безопасности защищает как пассажиров, так и перенесенный на новое место топливный бак.
Багги оснащено кастомной подвеской KW Automotive и 18-дюймовыми дисками. Гидроусилитель руля отсутствует, передние ступицы позаимствовали у Volkswagen Passat, передние тормоза взяты от суперкара Audi R8, а суппорты — от Porsche Cayenne S.
https://youtu.be/JVf8lQk9gsc
Автомобиль адаптирован для использования на дорогах общего пользования и имеет регистрацию штата Аризона. На момент публикации торги достигли суммы $29500.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
